По статистике в Пестовском районе на душу населения приходится больше автомобилей, чем даже в Великом Новгороде. Тем не менее, в силу вполне понятных причин значительная часть наших земляков пользуется услугами общественного транспорта.
Должно быть, каждому пестовчанину памятны события, произошедшие в начале текущего года, когда в нашем районе назрела серьёзная проблема с общес-твенным транспортом — руководство Пестовского АТП тогда попросту отказалось работать по существующим расценкам, считая их слишком низкими. В итоге руководству района, хотя это и не входит в его полномочия, пришлось в срочном порядке искать другую организацию, готовую работать у нас.
Так пустующую нишу заняло предприятие из Старой Руссы. Прошло почти полгода с того момента, как вместо больших автобусов по городу и району стали курсировать маленькие микроавтобусы нового перевозчика. О том, как на сегодняшний день обстоят дела с пассажирским сообщением, нашему корреспонденту рассказал Дмитрий ИВАНОВ, глава администрации Пестовского района:
— Вся эта не слишком приятная история с транспортным сообщением в Пес-товском районе началась, когда наше АТП решило прекратить работу, ссылаясь на экономическую нецелесообразность. Конечно, решение такого рода проблем не входит в наши полномочия, но поскольку наша работа заключается в заботе о благополучии жителей района, мы принялись активно искать нового перевозчика, готового занять эту нишу. После длительных переговоров сумели договориться со старорусским транспортным предприятием, готовым попробовать поработать у нас. Мы же, в свою очередь, помогали, да и сейчас помогаем ему, в частности, предоставляем помещения для хранения и ремонта транспорта.
В отличие от Пестовского АТП, новый перевозчик не стал использовать «прожорливые» большие автобусы, а пригнал микроавтобусы. С одной стороны, это причиняет пестовчанам некоторые неудобства, особенно в часы пик, но благодаря такому принципу предприятие работает без убытков, что позволяет надеяться на его дальнейшую успешную деятельность.
— Дмитрий Владимирович, планирует ли новый перевозчик расширять маршрутную сеть?
— Прежде всего, это будет зависеть от выгодности того или иного маршрута. Руководство старорусского транспортного предприятия всё очень тщательно просчитывает, прогнозирует пассажиропоток, частоту курсирования, а главное — затраты и выручку. Долгое время мы сообща рассчитывали и оперативно корректировали (во многом благодаря главам сельских поселений) все маршруты — как городские, так и внутрирайонные. В принципе сегодня отсутствует острая необходимость в дополнительных рейсах, но в будущем мы всё же планируем наращивать общий пассажиропоток, благо, за полгода работы было допущено всего несколько сбоев, которые оперативно устранялись, и теперь большинство пассажиров приходят на остановку, зная, что в назначенное время автобус обязательно прибудет.
Если же жители Пестовского района считают, что необходимо запускать новые маршруты или вносить изменения в курсирование уже существующих, они всегда могут обратиться со своими пожеланиями в администрацию района, и мы обязательно передадим их представителям транспортного предприятия.
— Намерен ли новый перевозчик обновлять автопарк, а главное — пускать на самые востребованные рейсы более вместительные автобусы?
— В наши планы входит договориться с перевозчиком о запуске в начале учебного года других автобусов, но раскрывать детали я пока не могу. Подробностями поделюсь позднее.
— Дмитрий Владимирович, многие пестовчане спрашивают: как узнать расписание автобусов?
— Сегодня мы обновили расписание на остановках, кроме того, оно опубликовано на официальном сайте администрации Пестовского района, в разделе «ЖКХ». Что же касается междугородних автобусов, то необходимую информацию можно получить на автостанции.
Обсуждаемая с главой тема получила неожиданное продолжение — буквально за день до сдачи номера в печать в Пестово прибыл Олег Егоров — тот самый индивидуальный предприниматель, который занимается пассажирскими перевозками в нашем районе. Вот что он сообщил:
— Хотя Пестовский район и не самый перспективный в смысле пассажирских перевозок, но он и не убыточный, что позволит в будущем развивать маршрутную сеть и обновлять автопарк. Впрочем, всё зависит от того, как пройдут намеченные электронные торги — если я их выиграю, то к 1 сентября по маршруту № 1 планирую пустить автобус большей вместимости.
Константин КИМЕРОВ, фото автора
Опубликовано в №30 от 3 августа 2017 года
