Славное прошлое, хорошее настоящее, перспективное будущее

<p style="text-align: justify;">В годы Великой Отечественной</p> <p style="text-align: justify;">С первых дней войны ученики под руководством мастеров переключились на изготовление продукции, восстановление разрушенных вражеской авиацией объектов, а также ремонтировали паровозы.</p> <p style="text-align: justify;">В начале августа 1941 года по распоряжению правительства эвакуировали оборудование паровозного и вагонного депо. Руководство осталось работать и перешло жить в подвальные помещения. Город ежедневно бомбила немецкая авиация. Несколько учеников было ранено, одному из них, Владимиру Михайловскому, осколком бомбы оторвало ногу выше колена.</p> <p style="text-align: justify;">Оккупанты заняли район Октябрьской железной дороги от пригорода Ленинграда до станции Гряды, что в 20 километрах от Малой Вишеры. Многие учащиеся потеряли связь с родными. Не было связи с Ленинградом и Москвой, конкретных указаний, что делать училищу дальше, не поступало.</p> <p style="text-align: justify;">Директор училища В.И. Наумов с коллективом работников приняли решение эвакуировать личный состав и имущество учебного заведения в Сибирь на станцию Топки Томской железной дороги Кемеровской области, куда были эвакуированы паровозное и вагонное депо. Всё имущество погрузили в товарный вагон, и 27 августа 1941-го учащиеся и работники училища покинули пределы родного города.</p> <p style="text-align: justify;">В пути находились более 20 суток и 18 сентября прибыли в пункт назначения. По распоряжению Главного управления трудовых резервов маловишерские учащиеся были переданы в Топкинское ЖУ № 1, и работники влились в коллектив Топкинского училища.</p> <p style="text-align: justify;">После войны училище вновь продолжило свою работу на родине. Осенью 1944 года бывший директор Маловишерского ЖУ № 4 Вениамин Иванович Наумов вернулся из эвакуации, и в июне 1945-го в Малой Вишере вступило в строй железнодорожное училище, которому было дано название ЖУ № 1 Новгородской области.</p> <p style="text-align: justify;">Послевоенные годы</p> <p style="text-align: justify;">Летом 1945 года в училище было принято 209 человек. Обучение велось по специальностям: помощник машиниста, слесарь по ремонту паровозов, слесарь-автоматчик, слесарь по ремонту вагонов, столяр.</p> <p style="text-align: justify;">Возглавлял коллектив по-прежнему Вениамин Иванович Наумов, его заместителем по учебной части работал Владимир Павлович Рощин, помощником по культурно-воспитательной работе – Александр Николаевич Богородицкий, старшим мастером был Николай Александрович Натейголенко.</p> <p style="text-align: justify;">В 1947-ом был произведён первый послевоенный выпуск квалифицированных рабочих. А с 1947-го по 1948 год училище выпустило 264 специалиста, большую их часть составляли помощники машинистов (77 человек), слесари по ремонту паровозов (83) и слесари по ремонту вагонов (51).</p> <p style="text-align: justify;">Пятидесятые годы</p> <p style="text-align: justify;">Подготовка паровозных и вагонных специалистов продолжалась до 1957 года. За период с 1949-го по 1957 год училище подготовило 1040 специалистов. Помимо уже названных профессий, в ряды рабочих после учёбы вливались котельщики, поездные вагонные мастера, бригадиры пути.</p> <p style="text-align: justify;">В 1956-ом училище изменило профиль обучения, так как срочно понадобились в большом количестве квалифицированные рабочие других специальностей, и учебное заведение стало готовить монтажников связи, монтёров СЦБ и кабельщиков-спайщиков. Производственная практика была организована в Казани, Ленинграде, Киеве, Горьком, Москве. Практика проходила с середины апреля и до двадцатых чисел июля, то есть до выпуска.</p> <p style="text-align: justify;">В 1958-59 годах по новым специальностям было выпущено 258 человек.</p> <p style="text-align: justify;">Шестидесятые годы</p> <p style="text-align: justify;">В связи с подготовкой специалистов по новым профессиям необходимо было оборудовать производственные мастерские и учебные классы. Эта задача была успешно решена коллективом преподавателей, мастеров производственного обучения и техническим персоналом училища.</p> <p style="text-align: justify;">Училище готовило специалистов для треста «Трансcвязьстрой». Производственную практику в апреле-июле учащиеся проходили в строительно-монтажных поездах этого треста в городах Акмолинске (Целиноград), Сталинске, Семипалатинске, Казани, Ленинграде, Киеве, Горьком, Москве, Темиртау, Павлодаре. Особенность заключалась в том, что учащиеся проходили её не на одном месте, а по мере выполнения работ переезжали из района в район за сотни километров. Причём, в каком поезде учащийся проходил практику, там же он сдавал экзамен и оставался работать.</p> <p style="text-align: justify;">В 1960-е годы училище начало готовить выдувальщиков стекла для Маловишерского и Большевишерского стекольных заводов, швей-мотористок для Ленинградского объединения «Салют», токарей. Возобновилась подготовка слесарей по ремонту паровозов для локомотивного депо.</p> <p style="text-align: justify;">1963-1964 учебный год начался 1 сентября в составе девяти групп учащихся (215 человек). Обязанности директора исполнял Ф.И. Алексеев, заместителем директора по учебно-производственной работе был Д.И. Алексеев.<br />Впервые училище стало готовить по программе годичного обучения кадры монтёров связи по монтажу оборудования. Шла подготовка и кабельщиков-спайщиков.</p> <p style="text-align: justify;">В 1965-1966 учебном году на базе училища были созданы секции настольного тенниса, волейбола, баскетбола, футбола, лёгкой и тяжелой атлетики, бокса, шахматно-шашечная, стрелковый кружок. Проведены две общеучилищных спартакиады. Подготовлены значкисты ГТО, спортсмены-разрядники, инструкторы-общественники, судьи по спорту.</p> <p style="text-align: justify;">Как и во всей нашей стране, в то время в училище было организовано социалистическое соревнование между группами. До 1970 года учебное заведение выпустило 2291 специалиста разных профессий. Выпускники получали распределение во все уголки страны: Горький, Батайск, Целиноград, Новокузнецк, Нижнеднепровск, Пермь.</p> <p style="text-align: justify;">Руководил коллективом училища А.Ч. Григорьев, его помощником работал Ю.И. Козлов, заместителем директора был Р.Д. Петров, старшим мастером – В.П. Киритенок.</p> <p style="text-align: justify;">С 1969 года училище было переименовано в ГПТУ № 9, а с 1974 года – в городское среднее ПТУ № 9.</p> <p style="text-align: justify;">Семидесятые-девяностые годы</p> <p style="text-align: justify;">В 1970-х в учебном учреждении начального профессионального образования начали готовить операторов почтовой связи, электромонтажников по спецблокировке на железнодорожном транспорте и подземных линиях метрополитена, токарей по металлу, слесарей механосборочных работ.</p> <p style="text-align: justify;">В восьмидесятые годы в училище обучались на выдувальщиков и гравёров, а также монтажников радиоаппаратуры для Маловишерского телевизионного завода.</p> <p style="text-align: justify;">Время диктовало своё, менялся спрос на специалистов, и училище всегда шло в ногу со временем. Так, в 90-е годы в его стенах началась подготовка фермеров, хозяек крестьянских усадеб, механизаторов.</p> <p style="text-align: justify;">В 1996 году появилось новое направление – по подготовке профессиональных кадров операторов электронно-вычислительных машин. За эти двадцать с лишним лет пройден путь от единственного персонального компьютера, подаренного местной администрацией, до современного интернет-класса, открытого в 2002 году. Профессия оператора ЭВМ пользуется устойчивым спросом среди выпускников школ не только Маловишерского, но и соседних районов.</p> <p style="text-align: justify;">На смену трактористам-машинистам сельскохозяйственного производства пришла новая профессия – автомеханик.</p> <p style="text-align: justify;">15 мая 2013 года областное автономное образовательное учреждение начального профессионального образования преобразовано в техникум.</p> <p style="text-align: justify;">И сегодня здесь можно приобрести профессии мастера по обработке цифровой информации, кондитера, портного, машиниста локомотива, токаря-универсала, слесаря, автомеханика и по специальности «Сестринское дело».</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Продолжение следует</strong></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Редакция газеты благодарит сотрудников Маловишерского техникума за предоставленные материалы по истории учебного заведения.</strong></p>