В первое воскресенье августа свой профессиональный праздник отмечают работники железных дорог — самого популярного вида транспорта в России.
«Железка» связывает между собой почти все регионы страны, является самым надёжным способом транспортировки грузов и пассажиров. Создаёт множество стабильных рабочих мест, в том числе и в нашем районе.
Накануне праздника мы встретились с недавно назначенным начальником станции Чудово Юлией Глуховой и попросили её ответить на несколько вопросов.
— Юлия Валерьевна, что из себя представляет станция Чудово?
— Чудово — узловая станция второго класса, через которую поезда идут в четырёх направлениях: Москва, Санкт-Петербург, Великий Новгород, Волховстрой. Инфраструктура включает в себя Маловишерскую дистанцию пути, Чудовскую дистанцию централизации, сигнализации и связи, дистанцию электроснабжения, пункт технического обслуживания вагонов, центр связи, локомотивное депо, дом отдыха локомотивных бригад, вокзал. В нашу деятельность входят работа с грузами (приём, обработка и отправление) и обеспечение движения пассажирских поездов, включая безостановочный пропуск части из них. Работа ответственная, напряжённая, круглосуточная, без выходных и праздников.
— Охарактеризуйте работу предприятия в цифрах.
— Сейчас, в летние месяцы, у нас снизился объём работ по погрузке и выгрузке — до 15 и 30 вагонов в сутки соответственно. Для сравнения: в апреле — мае мы выгружали до 40 вагонов. Но, как обычно в летний период, вырос объём пассажирских перевозок: через станцию проходит 40 пар поездов в сутки, в том числе 13 пар — высокоскоростных «Сапсанов».
— Что можете сказать о коллективе?
— Поскольку различные структуры, входящие в состав станции, работают достаточно обособленно, хотя и согласованно, то коротко скажу о том подразделении, которое мне ближе, — Центре организации работы железнодорожных станций. В нём трудятся 45 человек — это составители поездов, дежурные по станции и парку, приёмосдатчики груза и багажа, операторы. Коллектив опытный. Большинство сотрудников имеет стаж работы по профессии 5 лет и более. Но есть те, у кого он гораздо больше. Например, дежурная по станции Надежда Кострюкова трудится более 30 лет. Составители поездов Сергей Гудзов, братья Игорь и Константин Кошкины, оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов Екатерина Гоголева — более 20 лет.
На многие специальности попасть к нам непросто: нужно пройти очень серьёзную медицинскую комиссию. Большинство профессий требует наличия как минимум среднего специального образования. А дежурный по станции (второго класса и выше), на котором лежит особая ответственность за безопасный пропуск поездов и действия в нештатных ситуациях, по квалификационным требованиям должен иметь высшее специальное образование.
— Расскажите немного о себе.
— Я — коренная чудовчанка. Окончила среднюю школу № 2 и Ленинградский железнодорожный техникум.
По направлению работала на станции Чудово-Московское дежурной по парку, дежурной по станции, затем 13 лет — дежурной по станции Торфяное. Три года была начальником станции Большая Вишера. Более 11 лет — в должности ревизора движения и охраны труда отдела безопасности движения на участке Торфяное — Окуловка. В этот период получила специальность инженера железнодорожного транспорта — окончила Петербургский государственный университет путей сообщения. Общий стаж работы на железной дороге — 28 лет. В июне этого года меня назначили начальником станции Чудово. Замужем, есть взрослый сын, подрастает внук.
— Что хотите пожелать своим коллегам-железнодорожникам накануне профессионального праздника?
— Терпения, стабильной и безаварийной работы, чтобы для поездов, проходящих через станцию, постоянно были бархатный путь и зелёный светофор. Здоровья и семейного благополучия. Особые слова благодарности и самые сердечные поздравления — ветеранам. У некоторых из них я многому научилась, когда начинала трудовую деятельность. До сих пор помню, насколько это грамотные, ответственные, трудолюбивые люди.
Александр ЕРОХИН
Фото Александра ЕРОХИНА
