В Великом Новгороде продолжается строительство пассажирской подвесной канатной дороги, которая соединит берега Волхова.
Как сообщили в правительстве региона, на сегодняшний день полностью завершены все подземные работы. Под всеми опорами и станциями специалисты устроили свайные фундаменты, залили бетонные ростверки.
Поэтапно растут ввысь колонны павильонов приводной и обводной станций.
На площадку уже доставили металлические конструкции для будущих опор, а также ключевые узлы самой дороги — приводные механизмы, кабины для пассажиров и несущий канат.
Всё оборудование складировано и готово к установке.
Сейчас на правом берегу (Обводная станция) рабочие формируют колонны и проводят гидроизоляцию фундамента, чтобы защитить конструкции от влаги.
На левом берегу (Приводная станция) завершили монтаж форм для заливки бетона (опалубки), ведётся армирование колонн и засыпка котлована.
До конца 2026 года специалисты планируют завершить возведение всех строительных конструкций станций и опор, монтаж технологического оборудования.
Затем проект выйдет на финишную прямую. Начнётся настройка механизмов, протягивание канатов и установка кабин.
Всего кабин будет девять.
Предполагается, что пропускная способность подвесной дороги — 500 человек в час, а время поездки будет менее пяти минут.
Дорога должна будет успешно пройти серию строгих проверок и испытаний.
Лишь после завершения испытаний и оформления всех необходимых документов в Ростехнадзоре подвесную дорогу официально введут в эксплуатацию.
Напомним, на днях в интервью газете «Новгородские ведомости» губернатор Александр Дронов отметил:
«Есть задачи, которые нужно завершить без привязки к календарю: реконструкцию левобережных очистных сооружений, реконструкцию театра драмы имени Фёдора Михайловича Достоевского, канатную дорогу достроить, центр полупроводников. Все эти объекты, которые мы начали, достаточно сложно шли. На некоторых из них пришлось уже три подрядных организации сменить. Но в то же время работа эта продолжается, и я уверен, что мы её закончим».
