Заветные цифры самолёта лейтенанта Квасникова

<p>Поисковики выехали на место и, «прочесав» лес металлоискателями, обнаружили детали самолёта, как выяснилось позже, марки ИЛ‑2 времён Великой Отечественной войны. Раскопки прояснили картину падения. Заходя на посадку по пологой траектории, самолёт задел холм, что привело к удару и взрыву боезапаса.<br />Командир «Находки» так моделирует ситуацию:<br />— Возможно, лётчик уже в воздухе был ранен или убит. Мы нашли борозду — линию, показывающую, как «тащило» ИЛ. По площади разлёта элементов, которая равна примерно 250 метрам, деталям машины и останкам пилота поняли, что самолёт взорвался. Разорвало защитную бронированную капсулу. И даже бронированная стенка, находившаяся за спиной лётчика, оказалась разорванной. Кроме того, не осталось следов парашютного шёлка на пряжках, явно выгорели пластиковые вставки перочинного ножа и опасной бритвы. Почему «явно»? Да потому что пластмасса в любом случае сохранилась бы, как и ткань парашюта. Видимо, в кабине вспыхнул бак с топливом.<br />По описанному Александром Морзуновым плану нахождения элементов машины и останков, сначала выбросило лётчика, а затем отнесло вперёд двигатель, что как раз характерно для взрыва.<br />Поисковики благодарны участию ребят из военно-патриотического клуба «Демянск», которые вместе со своим руководителем Леонидом ПОЛЬСКИМ по первому зову выехали на место и всё, что смогли найти, аккуратно собрали.<br />Однако многие отчаялись: стала угасать надежда определить личность лётчика. Дело в том, что алюминиевые детали боевой машины были раньше, ещё в советское время, сданы в металлолом, а ведь именно на элементах из алюминия и выбивали номера двигателей и самолёта. Вот тут и помогла аккуратность и щепетильность юных поисковиков. На одной оплавившейся детали всё-таки удалось обнаружить заветные цифры: 26768 — номер двигателя и 4320 — самолёта.<br />Группы занялись поисками пилота. Металлоискатель в очередной раз запищал, и удалось обнаружить железные детали обмундирования. Щупом наткнулись на кости лётчика. Только на следующий день поисковики смогли достать останки и личные вещи пилота.<br />Александр Морзунов поражается бесчувственности людей:<br />— Я не могу понять, как можно было не похоронить солдата? По сути, он был на виду: даже руки лежали на дороге. Это уже потом тело занесло грязью. Для верхового захоронения останки очень хорошо сохранились. Ну как же можно было собирать металл, когда тебе в глаза смотрит убитый солдат? Мы не раз находили останки, захороненные в ряд, с небольшими холмиками. Рыбаки или охотники, обнаружив солдат, как могли их хоронили.<br />Илья ПРОКОФЬЕВ из Санкт-Петербурга и Игорь КУН из Великого Новгорода начали устанавливать личность пилота. Игорь ещё раньше, работая в архивах, переписал номера двигателей и самолётов, пропавших на войне. Его записи пригодились — номера совпали.<br />Лётчиком оказался 23‑летний лейтенант из города Аткарска Саратовской области Виктор Гаврилович КВАСНИКОВ, 1918 года рождения. В довоенное время он проживал по улице Революционной в доме 207. Дом этот до сих пор стоит. В архивах удалось обнаружить скупую фразу: «29.09.1941 не вернулся из боевого задания».<br />Пока не удалось найти родственников лейтенанта Квасникова, но к поискам подключились власти Аткарска, и мы будем надеяться на то, что у солдата остались дети или найдутся родственники.</p> <p> </p> <p style="text-align: right;"><br /><strong>Фото из архива <br />военно-патриотического <br />клуба «Демянск»</strong></p>