Со второй августовской декады в районе предпринимаются попытки активизировать дорожный ремонт.
Задышало небо осенью, короче стал день. Конец августа — традиционное время начала дорожно-ремонтных работ. Раньше — не получается. Во всяком случае — так было в обозримом прошлом, из-за проволочек с аукционной процедурой, дальнейших поисков субподрядчиков и по иным причинам организационно-правового характера. И это — ещё в лучшем случае: зачастую дороги ремонтировали в осеннюю слякоть, незадолго до холодов, не шибко заботясь о качестве выполненных работ.
Можно сказать, многие годы в дорожной сфере царил хаос. Вкупе со злоупотреблениями должностных лиц, отрицательно влиявший на состояние наших «направлений». В этом году, с принятием инициированной врио губернатора Андреем Никитиным «Стратегии пяти шагов», в которой приоритетом идёт улучшение качества дорог, появляются «намётки» по введению этой важной сферы жизнедеятельности в цивилизованное русло, упорядочению и планированию ремонтов дорог, с акцентом на наиболее востребованные, значимые. Естественно, «перестройка» начинается непросто — ведь речь идёт о новом подходе, создании новой системы, да и средств элементарно не хватает «на всё — про всё». Но усилия не напрасны — «опорная сеть дорог», ремонт которых запланирован на этот год, уже приводится в нормативное состояние.
К сожалению, 13‑километровый участок «регионалки» Демянск-Марёво‑Холм не попал в план приоритетных капремонтов этого года, да и начало ямочных ремонтов откладывалось — из-за задержки процедуры «легитимизации» подрядной организации. Но ближе к концу второй декады августа в ситуации наметился перелом, поспособствовавший ускорению сроков начала работ.
Маховик понемногу начал раскручиваться — в ремонт включился демянский «Доркомсервис». Перо-наперво демянцы с помощью фрезеровочного агрегата подготовили к укладке асфальта участок дороги на улице Советов райцентра («подъезд к аэропорту»), затем переключились на трассу Демянск-Марёво, где проводили отсыпку сильно пострадавших от использования для езды обочин и окашивание бурьяна.
15 августа во время рабочего визита в наш район заместитель руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства Юрий Евдокимов вместе с первым замом главы района Сергеем Горкиным «промониторил» состояние наших дорог — в частности, дороги регионального статуса Марёво‑Новая Деревня. Очевидно, сделав выводы о необходимости ремонта «направлений». Несколько дней спустя в Молвотицах появился асфальтоукладчик, а 21 августа демянцы приступили к ямочному ремонту дороги. Правда, смогли заделать только «пробоины» на мосту через Щебериху, да на небольшом участке от перекрёстка до школы. В ближайших планах «Доркомсервиса» — приведение в нормативное состояние дороги с твёрдым покрытием на Горное и грунтовки на Любно. Но на объёмах работ скажется дефицит финансов — ремонт ведётся лишь в рамках средств, заложенных на содержание дорог. А их совсем мало. Тем не менее подрядчик намерен сделать всё возможное для оперативного приведения части марёвских дорог в нормативное состояние.
А вот ремонт самого проблематичного участка самой проблемной дороги Демянск — Марёво — Холм, от Молвотиц до Липья, пока остаётся открытым. Прошлогодний опыт показывает, что ямочный ремонт обойдётся в 3–4 миллиона рублей, а таких денег в статье «содержание дорог» у обслуживающей организации просто нет. В унисон с объективными обстоятельствами — и мнение о нецелесообразности таких затрат: учитывая, что в будущем году дорогу ждёт полноценный капитальный ремонт, с фрезеровкой-удалением пострадавшего асфальтового покрытия.
Но, с другой стороны — никто не отменял решения суда: проблемный участок дороги до 1 ноября этого года должен быть приведён в нормативное состояние. В общем — поживём, увидим. А пока похвастать особо нечем. Тем более что с 25 августа вновь пошли дожди...
Анатолий КАСАТКИН
Фото автора
