В Марёвском районе началась серьёзная работа по обновлению мостов через малые реки.
Необходимость в этом возникла не сегодня. Едва ли не ежегодно временные мосты через малые реки, устанавливаемые с привлечением «предпринимательского сообщества», страдают от половодья и паводков. Часто приходится их восстанавливать или наводить переправы заново. Но, как правило, подобные проблемы решались в индивидуальном порядке, незаметно для большинства марёвцев.
Нынче — иное. Восстановление мостов проходит «централизованно-организованно» на всей территории района. Понятно, что подтолкнул к радикальному решению проблемы приснопамятный августовский паводок, когда вода снесла одни водные переправы и повредила другие. Используя режим объявленной тогда указом губернатора области чрезвычайной ситуации, главе района удалось, при содействии министра дорожного хозяйства области Станислава Шульцева, куратора нашего района, «пробить» инициативу приобретения четырёх цельнометаллических мостов для последующей установки их на месте снесённых паводком водных переправ: на Каменке между Сидоровом и Павловом, на Белке между Новой Руссой и Дубровкой, а ещё — в Усть-Марёве и Бели-II.
Проект стартовал установкой моста в Сидорове. Правда, не обошлось без накладок: конструкцию сразу не укрепили, и при следующем паводке, случившемся в ноябре, возникла угроза её сноса. Тяжёлый мост выдержал, но его конструкция такова, что основная балка препятствует проходу большой воды, и водные потоки обходят мост, создавая угрозу размыва подъездных путей. По уму-то — надо бы «приподнять» конструкцию ещё на полметра, чтобы обеспечить беспрепятственный сток воды. В любом случае — «недочёты» будут устраняться.
Попутно возникает вопрос дальнейшего использования временных деревянных мостов, восстановленных после паводка — в том же Сидорове и Дубровке. Один из местных жителей, Евгений Васильевич, предлагал после замены стационарными переправами использовать их в других местах. В частности, одного дубровского моста хватило бы для двух переправ — через Белку между Руссой и Бором, где пешеходный мост сильно пострадал и едва держится, и через ручей Эльган возле Латкина. А ещё земляк задался вопросом — есть ли необходимость ставить металлический мост в Усть-Марёве, если эту деревушку покидает последняя (единственная) жительница, перебирающаяся в город? Может правильнее будет найти ему лучшее применение — например, на дороге Новая Деревня — Выдомирь, где требуется несколько переправ (не менее трёх). Но, видимо, райадминистрация не склонна менять планы на этот счёт — прежнее решение остаётся в силе.
Тем не менее, проблему мостов на дороге Новая Деревня — Выдомирь решат другим способом. Это стало известно в процессе замены сооружения на Белке по дороге на Дубровку. 13 ноября предприниматель Сергей Матков разобрал временную конструкцию, чтобы освободить место для установки цельнометаллического моста (установку планировалось начать на следующий день). Элементы же старого моста, как и переправы через Каменку в Сидорове, «передислоцированы» на вышеупомянутую дорогу Новая Деревня — Выдомирь, с последующим водворением их на необходимые места.
(Кстати. О разборке моста немногочисленных «заинтересованных лиц» не предупредили, и оказавшийся в этот день в Марёве житель Дубровки вынужден был по возвращении оставить машину на «ближнем берегу» в Новой Руссе и искать способ для пешей переправы через речку, где ещё много воды).
Что же касается проблемы отсутствия водных переправ по дороге на Бор и Латкино (через речку Белку и ручей Эльган), то и для её решения, похоже, принимаются меры. Во всяком случае, о строительстве (ремонте) дороги на Латкино заявлял глава Молвотицкого поселения Николай Никитин 13 ноября в процессе импровизированного схода граждан в Новой Руссе. О деталях «проекта» нам пока неизвестно.
Анатолий КАСАТКИН
Фото автора
