Замкнутый круг?

</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Что имеем…</strong></p> <p style="text-align: justify;">Понятно, что критические стрелы автомобилистов направляются, в первую очередь, в адрес участка «регионалки» Марёво‑Демянск. На которую весной было смотреть страшно, не то что ездить. Самый разбитый участок — от Гусева до Сухой Нивы. Довольно протяжённый — около десяти километров. Когда проезжаешь по нему, невольно возникает ассоциация с состоянием участка дороги Марёво‑Липье трёхгодичной давности. Того самого, на котором сохранились жалкие остатки асфальтового покрытия, уложенного тридцать лет назад, и водители предпочитали двигаться по обочине, в результате тоже изрядно пострадавшей. Точно так же, по обочине, ездят сегодня и по дороге в районе Шинкова — этот участок капитально не ремонтировался те же три десятка лет, а ямочный ремонт — что мёртвому припарки.</p> <p style="text-align: justify;">К осуществлению этих своего рода «припарок» местные дорожники приступили ещё в апреле. Начали с ямочного ремонта тоже вдрызг разбитого участка улицы Советов райцентра в сторону аэродрома, но прошли всего полторы сотни метров, перебросив силы на региональную трассу.</p> <p style="text-align: justify;">К 20 мая ямочный ремонт трассы выполнен на всём её протяжении в границах района. Остался неотремонтированным только двухкилометровый участок, где намечено сплошное афальтирование. Обнадёживает то, что, в отличие от предыдущих лет, на этот раз ямочный ремонт ведётся не привычным составом — щебнем с битумной эмульсией, крайне неэффективным и годящимся разве что для освоения средств, а асфальтом, «заплаты» из которого отличаются большей прочностью. Асфальт доставляется из Холма, до места работ — больше сотни километров.</p> <p style="text-align: justify;">По большому счёту, надо бы обновлять асфальтовое покрытие на всём марёвском участке трассы одновременно. Только при этом будут сняты претензии к состоянию дороги. Но денег «на всё и сразу» у области, понятно, нет — в аналогичном состоянии пребывают практически все областные дороги регионального статуса. В последние годы нашему району выделялось средств, в среднем, на капремонт трёхкилометрового участка «регионалки». Протяжённость же трассы в границах района — 35 километров. Обновление растянется на десятилетие — в лучшем случае. И когда новым асфальтом покроется последний участок, первые уже придут в негодность. Получается заколдованный замкнутый круг. Без перемен к лучшему…</p> <p style="text-align: justify;"><strong>…И на что можем рассчитывать</strong></p> <p style="text-align: justify;">Казалось, «свет в конце тоннеля» забрезжил с созданием в прошлом году регионального дорожного фонда, служащего приметой возрождения хорошо себя зарекомендовавшего, но так же и хорошо забытого старого. На этот год средств в фонде набралось в три с лишним раза больше, чем выделялось областью на ремонт дорог в 2011‑м. Воспряли и марёвцы, рассчитывавшие на солидную денежную прибавку и, соответственно, больший километраж. Однако нашлись более актуальные для капремонта дороги.</p> <p style="text-align: justify;">Значительную часть средств «съест», в частности, Валдайский район. Нам же от солидного «дорожного пирога» достался маленький кусочек, которого достаточно на капремонт всего двух километров трассы, — меньше, чем год назад. По словам замглавы администрации района Сергея Горкина, этот «транш» пойдёт на продолжение асфальтирования участка дороги между Белью и Молвотицами, с того места, где «притормозили» строители в позапрошлом году.</p> <p style="text-align: justify;">Слегка обнадёживает другое: впервые району выделяются деньги на ремонт автодорог местного значения и дворовых территорий многоквартирных жилых домов. Общей суммой 3764 тыс. рублей, а с учётом 5%-го софинансирования из местного бюджета (району пришлось раскошелиться почти на 200 тысяч рублей) — без малого 4 миллиона.</p> <p style="text-align: justify;">Деньги пойдут на ремонт самых проблемных, на взгляд местных властей, участков дорог — как с твёрдым покрытием, так и «грунтовок». Судя по недавно утверждённому распоряжением администрации района «Плану ремонта автомобильных дорог общего пользования и дворовых территорий многоквартирных домов», на ремонт могут рассчитывать только два участка дорог. Первый — Велилы-деревня Красное, где функционирует успешное фермерское хозяйство Удальцовых. На эту дорогу выделяется 1065,7 тыс. рублей — 1015 тыс. рублей из областного бюджета и 50,75 тыс. рублей — из местного. Второй — в пределах райцентра. Восстановлению подлежит давно ждущий своей очереди самый, пожалуй, «зубодробительный» участок улицы Комсомольской от пересечения с улицей Петрова до лесхоза. Работы обойдутся почти в два миллиона, точнее — в 1812,3 тыс. рублей, из которых 86,3 тысячи — деньги из местного бюджета.<br />По информации Сергея Горкина, уже готова пректно-сметная документация на ремонт дорог, в конце мая будет объявлен соответствующий конкурс.</p> <p style="text-align: justify;">За счёт средств областного дорожного фонда предполагается привести в приемлемое состояние и две «грунтовки»: Марёво‑Окороки и Пеньково‑Мамоновщина. По предварительным данным, ремонт этих дорог обойдётся в 7–8 миллионов рублей.</p> <p style="text-align: justify;"><img src="images/stories/marevo/48/dsc09999.jpg" border="0" title="Замкнутый круг?" style="float: right; margin: 10px;" />Что касается ремонта дворовых территорий многоквартирных домов… Средства на это область выделяет впервые. Всего в районе 37 МЖД, из них 28 — в райцентре. Денег на всё-про всё удалось наскрести 1073 тыс. рублей, с учётом софинансирования в 51 тысячу. Понятно, что все дома сразу не осилить, а от распыления средств пользы не будет. Судя по вышеупомянутому «Плану ремонта», местная власть остановила выбор всего на 6 МЖД. Из марёвских повезло двум на улице Комсомольской, под номерами 19 и 23. На благоустройство двора «трёхэтажки» выделено более полумиллиона — 543,8 тыс. рублей, «двухэтажки» — в два раза меньше, 270,9 тысячи.</p> <p style="text-align: justify;">Попали в перечень два дома в Моисееве — под номером 8 на Садовой и под номером 1 — на улице Энергетиков. Благоустройство обойдётся в 63 и 53,5 тыс. рублей соответственно. Также удастся привести в порядок дворовые территории одного дома в Молвотицах (улица Зелёная, 11) и одного — в Седловщине (ул. Новгородская, 25). На первый из вышеназванных выделяется 87,2 тыс. рублей, на второй — 57,6 тысячи.</p> <p style="text-align: justify;">Жильцам остальных тридцати «с копейками» МЖД придётся подождать. Неопределённое время. Правда, есть и другой выход, пока не пользующийся популярностью — благоустраивать дворы собственноручно. Не дожидаясь «манны небесной». Которая, к тому же, нам не гарантирована.</p> <p style="text-align: justify;">В наилучшем состоянии марёвские дороги пребывают зимой — при условии своевременной расчистки их от снега. Утрамбованный колёсами машин снег выравнивает дорожное полотно, до поры, до времени скрывая все изъяны, «рытвины и ухабы». Но как только сходит снежный покров, дороги предстают в первозданном нелицеприятном виде.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Что имеем…</strong></p> <p style="text-align: justify;">Понятно, что критические стрелы автомобилистов направляются, в первую очередь, в адрес участка «регионалки» Марёво‑Демянск. На которую весной было смотреть страшно, не то что ездить. Самый разбитый участок — от Гусева до Сухой Нивы. Довольно протяжённый — около десяти километров. Когда проезжаешь по нему, невольно возникает ассоциация с состоянием участка дороги Марёво‑Липье трёхгодичной давности. Того самого, на котором сохранились жалкие остатки асфальтового покрытия, уложенного тридцать лет назад, и водители предпочитали двигаться по обочине, в результате тоже изрядно пострадавшей. Точно так же, по обочине, ездят сегодня и по дороге в районе Шинкова — этот участок капитально не ремонтировался те же три десятка лет, а ямочный ремонт — что мёртвому припарки.</p> <p style="text-align: justify;">К осуществлению этих своего рода «припарок» местные дорожники приступили ещё в апреле. Начали с ямочного ремонта тоже вдрызг разбитого участка улицы Советов райцентра в сторону аэродрома, но прошли всего полторы сотни метров, перебросив силы на региональную трассу.</p> <p style="text-align: justify;">К 20 мая ямочный ремонт трассы выполнен на всём её протяжении в границах района. Остался неотремонтированным только двухкилометровый участок, где намечено сплошное афальтирование. Обнадёживает то, что, в отличие от предыдущих лет, на этот раз ямочный ремонт ведётся не привычным составом — щебнем с битумной эмульсией, крайне неэффективным и годящимся разве что для освоения средств, а асфальтом, «заплаты» из которого отличаются большей прочностью. Асфальт доставляется из Холма, до места работ — больше сотни километров.</p> <p style="text-align: justify;">По большому счёту, надо бы обновлять асфальтовое покрытие на всём марёвском участке трассы одновременно. Только при этом будут сняты претензии к состоянию дороги. Но денег «на всё и сразу» у области, понятно, нет — в аналогичном состоянии пребывают практически все областные дороги регионального статуса. В последние годы нашему району выделялось средств, в среднем, на капремонт трёхкилометрового участка «регионалки». Протяжённость же трассы в границах района — 35 километров. Обновление растянется на десятилетие — в лучшем случае. И когда новым асфальтом покроется последний участок, первые уже придут в негодность. Получается заколдованный замкнутый круг. Без перемен к лучшему…</p> <p style="text-align: justify;"><strong>…И на что можем рассчитывать</strong></p> <p style="text-align: justify;">Казалось, «свет в конце тоннеля» забрезжил с созданием в прошлом году регионального дорожного фонда, служащего приметой возрождения хорошо себя зарекомендовавшего, но так же и хорошо забытого старого. На этот год средств в фонде набралось в три с лишним раза больше, чем выделялось областью на ремонт дорог в 2011‑м. Воспряли и марёвцы, рассчитывавшие на солидную денежную прибавку и, соответственно, больший километраж. Однако нашлись более актуальные для капремонта дороги.</p> <p style="text-align: justify;">Значительную часть средств «съест», в частности, Валдайский район. Нам же от солидного «дорожного пирога» достался маленький кусочек, которого достаточно на капремонт всего двух километров трассы, — меньше, чем год назад. По словам замглавы администрации района Сергея Горкина, этот «транш» пойдёт на продолжение асфальтирования участка дороги между Белью и Молвотицами, с того места, где «притормозили» строители в позапрошлом году.</p> <p style="text-align: justify;">Слегка обнадёживает другое: впервые району выделяются деньги на ремонт автодорог местного значения и дворовых территорий многоквартирных жилых домов. Общей суммой 3764 тыс. рублей, а с учётом 5%-го софинансирования из местного бюджета (району пришлось раскошелиться почти на 200 тысяч рублей) — без малого 4 миллиона.</p> <p style="text-align: justify;">Деньги пойдут на ремонт самых проблемных, на взгляд местных властей, участков дорог — как с твёрдым покрытием, так и «грунтовок». Судя по недавно утверждённому распоряжением администрации района «Плану ремонта автомобильных дорог общего пользования и дворовых территорий многоквартирных домов», на ремонт могут рассчитывать только два участка дорог. Первый — Велилы-деревня Красное, где функционирует успешное фермерское хозяйство Удальцовых. На эту дорогу выделяется 1065,7 тыс. рублей — 1015 тыс. рублей из областного бюджета и 50,75 тыс. рублей — из местного. Второй — в пределах райцентра. Восстановлению подлежит давно ждущий своей очереди самый, пожалуй, «зубодробительный» участок улицы Комсомольской от пересечения с улицей Петрова до лесхоза. Работы обойдутся почти в два миллиона, точнее — в 1812,3 тыс. рублей, из которых 86,3 тысячи — деньги из местного бюджета.<br />По информации Сергея Горкина, уже готова пректно-сметная документация на ремонт дорог, в конце мая будет объявлен соответствующий конкурс.</p> <p style="text-align: justify;">За счёт средств областного дорожного фонда предполагается привести в приемлемое состояние и две «грунтовки»: Марёво‑Окороки и Пеньково‑Мамоновщина. По предварительным данным, ремонт этих дорог обойдётся в 7–8 миллионов рублей.</p> <p style="text-align: justify;">Что касается ремонта дворовых территорий многоквартирных домов… Средства на это область выделяет впервые. Всего в районе 37 МЖД, из них 28 — в райцентре. Денег на всё-про всё удалось наскрести 1073 тыс. рублей, с учётом софинансирования в 51 тысячу. Понятно, что все дома сразу не осилить, а от распыления средств пользы не будет. Судя по вышеупомянутому «Плану ремонта», местная власть остановила выбор всего на 6 МЖД. Из марёвских повезло двум на улице Комсомольской, под номерами 19 и 23. На благоустройство двора «трёхэтажки» выделено более полумиллиона — 543,8 тыс. рублей, «двухэтажки» — в два раза меньше, 270,9 тысячи.</p> <p style="text-align: justify;">Попали в перечень два дома в Моисееве — под номером 8 на Садовой и под номером 1 — на улице Энергетиков. Благоустройство обойдётся в 63 и 53,5 тыс. рублей соответственно. Также удастся привести в порядок дворовые территории одного дома в Молвотицах (улица Зелёная, 11) и одного — в Седловщине (ул. Новгородская, 25). На первый из вышеназванных выделяется 87,2 тыс. рублей, на второй — 57,6 тысячи.</p> <p style="text-align: justify;">Жильцам остальных тридцати «с копейками» МЖД придётся подождать. Неопределённое время. Правда, есть и другой выход, пока не пользующийся популярностью — благоустраивать дворы собственноручно. Не дожидаясь «манны небесной». Которая, к тому же, нам не гарантирована.</p> <p style="text-align: right;"><strong>Фото автора</strong></p>