Руки растут не из карманов

</p> <p style="text-align: justify;">— Был тут среди дорожников один русский, так у него руки из карманов растут — он их оттуда редко вынимал. Несколько дней ходил и посматривал, говорил: «Я — оператор катка и за лопату браться не собираюсь». Ему, может, невдомёк, что мы можем за его зарплату нанять десять операторов лопат, и они мигом всё сделают. У рабочих из Польши удивительная конкуренция за рабочее место. Мне пришлось это заметить. Они трудятся так, чтобы руководитель видел, что они — лучшие, и будут выполнять любую работу, потому что это дело их кормит.</p> <p style="text-align: justify;">«Штрабаг» выиграло тендер на выполнение работ по асфальтированию двух километров дороги по улице Пионерская. Здесь задействованы: асфальтоукладчик, четыре катка, два погрузчика. Вся техника от ведущих германских производителей: «Вольво», «Фогель», «ФАМ», и вся, как говорится, «с иголочки». Машинисты и операторы тоже одеты «с иголочки», в кабинах они сидят в рабочих тапочках, а выходят покурить — переобуваются в ботинки. Это обстоятельство буквально поразило местных жителей. А ещё то, что подымив, приезжий человек не бросает окурок ни на дорогу, ни в канаву, а кладёт в свою пепельницу. Понравились местным аккуратность и доброжелательность поляков. Валентина Петровна Чебыкина даже прислала нам письмо, в котором очень подробно выразила и удивление, и восхищение, и благодарность дорожникам.</p> <p style="text-align: justify;"><img src="images/stories/shimskie/73/Ruki ne iz.jpg" border="0" title="Руки растут не из карманов" style="float: right; margin: 10px;" />Когда перед началом работ была вымыта вся проезжая часть (тоже буквально), и положили первый слой асфальта, уторгошане решили, что всё — дорога готова. Потом только поняли, что будет положен и второй слой. А вот те, кто живёт за линией железной дороги, сейчас в возмущении, мол, почему асфальтируют не всю улицу, и почти километр новой дороги остаётся за пределами посёлка. Однако работы ведутся строго по проекту, а его заказчик — «Новгород­автодор».</p> <p style="text-align: justify;">На средства дорожного фонда отремонтированы три улицы железнодорожной станции: Синчука, Горная и Лесная. Ещё и 300 метров дороги на деревню Лонно. Впрочем, там вообще никакой дороги не было — колея. Ремонт поселенческих дорог произведён ямочный, но 913 тысяч рублей решили потратить так, чтобы побольше, даже не километров, метров мало-мальски привести в порядок.</p> <p style="text-align: justify;">В шесть часов утра люди уже на дороге. Когда начинается сезон работ, они трудятся по 12 часов, когда заканчивается — начинается сезон учёбы, шлифования профессиональных навыков. Завод в посёлке Подберезье, откуда возят асфальт, начинает работать в четыре часа утра. Владелец предприятия ЗАО «Штрабаг» является российским подразделением австрийского концерна Strabag Se, одной из ведущих в Европе компаний в области промышленного и гражданского строительства. В июле губернатор области Сергей Митин принимал участие в церемонии пуска в эксплуатацию этой мобильной установки. Он тогда сказал: «Сегодня произошло очень важное событие… В этом году мы впервые сформировали дорожный фонд области и пригласили крупнейшую компанию — концерн «Штрабаг». Это даст нам возможность приступить к качественному, принципиально новому технологическому подходу по содержанию, ремонту и обновлению автомобильных дорог».</p> <p style="text-align: justify;"><img src="images/stories/shimskie/73/Ruki....jpg" border="0" title="Руки растут не из карманов" style="float: left; margin: 10px;" />Мощность завода в Подберезье, составляет 160 тонн асфальта в час, и его потребителями станут наши новгородские дорожники. Ранее представители ЗАО «Штрабаг» заявляли о том, что компания намерена не только производить асфальтобетон, но и участвовать в тендерах на строительство дорог. Вот в нашем районе и появились «первые ласточки». Как сказал Андрей Козлов, они так же начали ремонтировать Лужское шоссе. «Там будет автобан — целых десять километров», — констатировал он.</p> <p style="text-align: justify;">Кстати, при производстве асфальта на новом предприятии не используют песок, только щебень, битум и минеральный порошок. За пропорциями трёх этих компонентов в смеси строго следит лаборант, причём каждый из них должен обладать хорошим качеством.</p> <p style="text-align: justify;">При завершении ремонта или строительства дороги каждому работнику фирмы выдают футболку, на спине которой написано, какой именно участок он делал. И люди носят эти футболки с гордостью. Нам, к сожалению, до этого ещё далеко. А пока не всем нашим дорожникам удобно было бы их надеть.</p> <p style="text-align: right;"><strong>Фото автора</strong></p>