Сезон в разгаре

Основные заказчики — «Новгородавтодор», администрации Шимского района и сельских поселений. На содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения заключены договоры с ГОУП «Вече». Отремонтирована автодорога Шимск-Невель в границах нашего района, протяжённостью 21 километр. Сделали ямочный ремонт тридцати трёх километров дороги на Феофилову Пустынь. Провели ремонт дорог в Подгощском поселении и подъезд к дому 37 на улице Школьной в селе Подгощи. Выполнен ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия улицы Шелонской в Шимске, а на Советской установлены дорожные знаки. Новый асфальт положен на улицах Парковой и Садовой в Красном Дворе. Кроме этого, выполняем дорожные работы по договорам в Волотовском и Солецком районах. Сейчас только от меня вышли представители Волотовского сельского поселения.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>— Видела, на днях асфальтировали улицу Заречную в Шимске?</strong></p> <p style="text-align: justify;">— По договору с администрацией городского поселения, мы должны положить асфальт на Новой и Заречной улицах, Заречном переулке. На это выделено больше миллиона трёхсот тысяч рублей, и, можно сказать, всё уже сделано. Выполнили ремонт гравийного покрытия дворовых территорий и подъездов к ним на улице Шелонской в деревне Красный Двор. Выиграли тендеры ещё и на ремонт улицы Октябрьской в райцентре, улицы Горской в деревне Любыни, улиц и придомовых территорий в Медведе и Уторгоши. С 18 июля ЗАО «Евротрак» начнёт капитальный ремонт семи километров дороги на участке Медведь — Уторгош. После 15 августа планируем частично капитально отремонтировать автодорогу Медведь — Менюша.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>— Ваши рабочие трудятся ещё и в песчаных карьерах. Сколько всего техники сейчас занято там и на дорогах, часть людей, наверное, в отпусках?</strong></p> <p style="text-align: justify;"><img src="images/stories/shimskie/111/master_uchastqa.jpg" border="0" title="Сезон в разгаре" style="float: right; margin: 10px;" />— Кто же у нас ходит в отпуск летом, самый сезон, все работают. Кроме этого, сейчас взяли десять человек сезонных рабочих, правда, с испытательным сроком два месяца. Выдержат — вольются в коллектив. Всего работают четыре бригады и порядка тридцати единиц техники.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>— На стене перед приёмной висит большая открытка «С Днём рождения!», а рядом список именинников, напоминание, чтобы не забыли поздравить. Цените своих людей? Какая атмосфера в коллективе? Вовремя ли рабочие получают зарплату?</strong></p> <p style="text-align: justify;">— Нормальная атмосфера. Люди у нас трудолюбивые, много постоянных работников. Это мастер Валерий Сафронов, машинист асфальтоукладчика Александр Малявичев, машинист экскаватора Владимир Иванов, автогрейдерист Геннадий Пронин. Немало хороших водителей: Сергей Клинков, Павел Кейков, Анатолий Иванов, Юрий Петров и Куликов Михаил. На уторгошском участке старательно трудятся одиннадцать дорожных рабочих под руководством мастера Бориса Козюкова.</p> <p style="text-align: justify;">Зарплату люди получают вовремя, кто-то может получить двенадцать, а кто-то двадцать пять тысяч — зависит от вклада. Выдаём аванс.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>— Конечно, я не берусь судить о зарплате, но мне кажется, что по сегодняшним ценам она небольшая, тем более что сейчас самый сезон работ и трудовой день дорожников чаще всего не ограничивается положенным по закону рабочим временем.</strong></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Главная, пожалуй, проблема ремонтной дорожной компании — недолговечность дорожного покрытия. И вообще, зачем придумали тендеры — чтобы у всех участников были равные возможности и условия? Однако на деле, бывает, выигрывает конкурс тот, кто предложит цену ниже в целях экономии бюджетных средств, а возможности работать у него и нет. У него, читала в прессе, вообще другая специфика работы, он вообще ресторанным бизнесом занимается.</strong></p> <p style="text-align: justify;">— Надо бы менять подходы к финансированию и проведению конкурсов, которые только затягивают процесс и мутят воду. Да, бывает, что доходит до смешного — тендер на ремонт дороги выиграл тот, у кого нет ни техники, ни специалистов. У меня выиграл, ко мне же приходит за машиной, катком, экскаватором. Бывает и такое: организовывают фирму, получают лицензию, предлагают меньшую цену и выигрывают конкурс. Получили аванс — и на следующий день этой фирмы нет. Потом люди начинают делать работу с нарушениями технологий, лишь бы выдержать сроки.</p> <p style="text-align: justify;">Ага. И начинаются недоделки: подрядчики нанимают дешёвую рабочую силу, используют некачественный битум, щебёнку, технику. Вообще, нарушают технологию. В прошлом году представитель фирмы «Штрабаг» Андрей Козлов, под чьим контролем асфальтировали центральную улицу в Уторгоши, подробно мне рассказывал обо всех секретах укладки асфальтобетона. Я, допустим, запомнила, что если использовать компоненты или материалы плохого качества или изменить дозировку, то дело — дрянь. Осенью кладут асфальт в воду или грязь, а потом к какому-нибудь празднику отчитываются, что по новым технологиям отремонтировали миллионы километров на миллионы рублей! Развалится дорога — виноватый — дорожник, он неправильно сделал. А может быть, это кому-то на руку? Вообще нам, обычным гражданам, хотелось бы, чтобы наши дороги строили и ремонтировали организации, имеющиеся в районе — есть с кого спросить. Конечно, если местные дорожники не успевают выполнить запланированный ремонт и вовремя освоить все выделенные средства, можно пригласить работников со стороны. Если выбрать дорожную политику, то и наши организации со временем смогут дотянуться до уровня «Штрабага»… Да, что-то и мне не нравятся эти тендеры, да кто же нас улышит…</p> <p style="text-align: justify;"><em>Объём средств дорожного фонда Новгородской области в этом году составит 2,925 миллиардов рублей. Из них 2,63 будут направлены на областную целевую программу строительства и ремонта дорог на 2013–2015 годы. На содержание дорог будет израсходовано 1,33 млрд. рублей. На строительство дорог и мостов выделено 212 млн. рублей, на их ремонт — 363 миллиона. В регионе должно быть отремонтировано около 90 км дорог во всех муниципалитетах и 8 мостов.</em></p> <p style="text-align: right;"><strong>Фото автора <br />и Людмилы НИКОЛАЕВОЙ</strong></p>